Vraag:
Hoe zou de FTL-drive moeten werken in Star Trek?
Ioannis Karadimas
2011-01-12 13:26:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik kwam er niet uit. Heeft iemand? Ik weet dat het over antimaterie en een soort reactor gaat, maar wat moet het doen?

Heel goed, dank je.
Drie antwoorden:
#1
+36
Samuel Herzog
2011-01-12 13:56:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De materie-antimaterie-reactie is slechts de energiebron voor het werk dat het moet doen. De energie die door de reactor wordt opgewekt, wordt door de warp-gondels gebruikt om het warp-veld te bouwen: dit vervormt het ruimte-tijd-continuüm.

Dus het ruimteschip zelf versnelt niet; het warp-veld zorgt ervoor dat het schip "valt" in de richting waarin het moet gaan. Dit heeft enkele neveneffecten, aangezien bewegen in een andere richting dan rechtdoorzee zeer ontmoedigd wordt vanwege de schade aan de scheepsromp.

U kunt het zich voorstellen alsof er een sterke zwaartekracht in voorkant van het ruimteschip dat het door de kamer sleept.

Image of the NX-01s warpfield

Zoals je kunt zien, is het tijd-ruimte-continuüm aan de voorkant van het schip gecomprimeerd, waar in de rug is gestrekt. In het lichtgrijze gebied is de normale kamer niet veranderd. Als neveneffect ziet een waarnemer buiten het warpveld het schip uitgerekt (zoals aan het einde van de intro's).

Dat zou verklaren waarom er in seizoen 7 een beperking geldt voor de hoeveelheid "warping" en de structurele schade aan de subruimte. Bedankt!
blij om te helpen, ik heb een extra foto toegevoegd om het een beetje beter uit te leggen :)
Het helpt ook dat ze bang waren dat een enkel sterrenstelsel te klein zou worden als ze de snelheid van de schepen zouden blijven verhogen. Dat is een deel van de reden dat ze de warpfactoren van TSO naar TNG herindexeerden en warp 10+ fundamenteel oneindig maakten.
Het idee dat de ruimte vooraan wordt gecomprimeerd en de ruimte erachter wordt vergroot, is hoe de theoretische Alcubierre Drive zou moeten werken, maar het heeft niets te maken met hoe Star Trek-bronnen de dingen hebben uitgelegd. Bijvoorbeeld de technische handleiding van Star Trek Voyager op http://www.cygnus-x1.net/links/lcars/star-trek-voyager-technical-manual.php (die is geschreven voor gebruik door het productiepersoneel ) zegt op p. 32 dat het warp-veld "het schip ophangt in een bel van subruimte. Met andere woorden, het schip bestaat gedeeltelijk in een ander universum."
Is de term niet "warp gondel" in tegenstelling tot gondel?Of heb ik verkeerd begrepen wat het wap-veld genereert?
@maguirenumber6 - Het lijkt erop dat [warp gondola] (http://cs.memory-alpha.wikia.com/wiki/Warp_gondola) de vertaling is in het Tsjechisch (en misschien ook in andere talen), misschien is Samuel Herzog geen moedertaal Engelsspreker - maar je hebt gelijk, de term zoals gebruikt in de originele Engelse versie van de show, en in de Engelstalige versies van technische handleidingen en dergelijke, is "warp nacelle".
#2
+8
OghmaOsiris
2011-07-13 09:39:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Dit type warpaandrijving staat bekend als een Alcubierre-aandrijving, voorgesteld door de Mexicaanse natuurkundige Miguel Alcubierre. Het is een speculatieve methode van ruimtereizen waarbij een kromtrekkende luchtbel / ring wordt gegenereerd die de ruimte voor het ruimtevaartuig samentrekt en vervolgens erachter weer uitzet. De Alcubierre-aandrijving verplaatst de ruimte rond het ruimtevaartuig, dat stationair blijft in de bel, waardoor het vaartuig sneller op zijn bestemming aankomt dan het licht in de normale ruimte zou doen.

Behalve dat Miguel Alcubierre het systeem in 1994 voorstelde, als een real-wetenschappelijke verklaring voor Star Trek warp-drives. Het is een retronym - warp-drive bestond in sci-fi voordat de echte wetenschap het haalbaar kon verklaren.
Maar zijn theorie klopt. Het kost een paar sterren aan energie om de massa van een ruimteschip bij FTL te verplaatsen, maar de wiskunde is geldig, lol
geweldige info, +1 van mij :)
NASA-onderzoeker Harold White heeft voorgesteld dat het veranderen van de geometrie van de exotische materie-energieverdeling in de Alcubierre-aandrijving van een bel naar een donut, en vervolgens de energie-intensiteit oscilleren, de massa-energiebehoefte terugbrengt tot 700 kg of minder.
Dit antwoord zou beter zijn als het zou uitleggen wat een Alcubierre-drive is. Het is momenteel niet veel meer dan een antwoord dat alleen via een link is bedoeld.
@RobertF Ik was teleurgesteld toen ik hoorde dat de NASA-experimenten op dit gebied door de bredere natuurkundige gemeenschap als ergens tussen een grap en een hoax worden beschouwd.
Bewerkt om te proberen uitleg te geven over de voorgestelde manier waarop een Alcubierre-aandrijving zou werken
#3
+3
LazyReader
2018-10-18 10:09:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De Warp-aandrijving is een motor voor het opvouwen van ruimtes met variabele geometrie. Je reist niet echt sneller dan de lichtsnelheid, het vergroot de kromming van de ruimte rond het vaartuig en laat het achter hen passeren. Net als een loopband die achter een persoon beweegt. Hoewel de natuurkundige wetten stellen dat geen enkel object sneller kan reizen dan licht, bestaat er geen wet die toelaat dat de ruimte met een dergelijke snelheid wordt gemanipuleerd. Zo konden ze lichtjaren reizen in slechts enkele uren of dagen. De hoeveelheid energie om deze taak in het echte leven uit te voeren, is echter aanzienlijk. Als bepaalde "materialen" echter een efficiënte manipulatie kunnen katalyseren. Een ding waar Star Trek gelijk in heeft, zijn de stroomvereisten voor reizen naar ruimtemanipulatie; de energiebehoefte is aanzienlijk. De kettingkern aan boord van het vat is een materie-antimaterie-annihilatiereactor. Met een enkele kilo materie / antimaterie in vernietiging die 179 Petajoule of 49,7 terawattuur produceert.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...